Restauratie van een Mercedes-Benz 230 SL: van kale bodygroep tot rijklaar

Een complete restauratie begint zelden met de auto zoals hij binnenkomt. Hij begint met de vraag wat er werkelijk onder zit. Bij deze Mercedes-Benz 230 SL uit 1967 was die vraag urgenter dan gedacht.

Demontage als onderzoek

Demontage is geen sloopwerk maar onderzoek. Elk onderdeel wordt genummerd, gefotografeerd en beoordeeld. Pas wanneer de carrosserie kaal op het draaispit staat, weet je welke restauratie je werkelijk voor je hebt.

• Bodemplaat en dorpels waren eerder opgelapt
• Achterschermranden vroegen om nieuwe reparatiedelen
• Spleetmaten waren over de jaren weggedraaid

Plaatwerk voor lakwerk

Lakkwaliteit ontstaat in de fase daarvóór. Wij zetten pasvorm en spleetmaten vast met alle panelen gemonteerd, voordat er ook maar één laag primer op gaat. Dat kost tijd, maar het is de enige manier om een strakke lijn te krijgen die na jaren nog klopt.

Kleurhistorie

De kleurkeuze is teruggevoerd op de fabrieksdocumentatie van deze auto. Afwijken kan, maar wij adviseren bij een Pagode vrijwel altijd om de originele kleurstelling te volgen.

Specialisten aan tafel

Het chroomwerk is gerestaureerd door NieuwChroom, een zelfstandige specialist waarmee wij structureel samenwerken wanneer een project om dat niveau vraagt.

De eerste kilometers

Een restauratie is pas af na testkilometers. Afstellen, opnieuw meten, corrigeren. Daarna volgt de sleuteloverdracht — met het volledige fotodossier erbij.